FMCT系列流動(dong)式通信箱體車(chē)
我國是全球擁(yong)有移動通信用(yòng)戶最多的國家(jiā),保障🈲良好的通(tōng)🔞信網絡是重中(zhōng)之重。但我國地(dì)域廣闊、人流量(liàng)大,重大活動、突(tū)🏃🏻發事件經常出(chū)現,爲了保證通(tong)信能力,因此需(xu)要構建應急通(tōng)信系統。
福光電(dian)子FMCT系列流動式(shi)通信箱體車可(kě)
實現目标區域(yù)通信網絡的快(kuài)速覆蓋,具有
靈(líng)活機動、快速投(tou)運
的優勢,配置(zhì)
AI管理平台,進一(yī)步提升通信網(wang)絡保障能力。
維(wei)護背景
宏基站(zhàn)建設期間
在宏(hóng)基站建設、臨時(shí)網絡優化、網絡(luo)應急保障時,爲(wei)了滿足用戶對(duì)通信網絡覆蓋(gài)和基站容量的(de)需求,運營✨商需(xu)要在短時間内(nèi)🧡快速完成高質(zhi)量網絡覆蓋,而(ér)傳統基站建設(she)投入大、耗時長(zhǎng),無法滿足快速(sù)建站需要
推薦(jian)方案:
FMCT系列流動(dòng)式通信箱體車(chē)
FMCT系列流動式通(tong)信箱體車靈活(huó)機動,可快速到(dao)達指定區域,實(shí)現快速開站,即(jí)時投運,解決傳(chuan)統基站建🆚設投(tou)入大、耗時長,無(wu)法滿足快速建(jian)站需要的問題(ti)。
快速投運
拖挂(guà)式可移動設計(ji),靈活機動,可快(kuai)速到達指定區(qū)🙇🏻域,實現🙇♀️快速投(tou)運。
通信保障
增(zēng)強對通信網絡(luo)全天候、全方位(wèi)的态勢感知能(néng)力,進一步提升(shēng)通信網絡保障(zhang)能力。
智能平台(tái)
監測所有通信(xin)車的動态,建立(li)多層次、多維度(dù)的預維護管理(li)平台。
方案實施(shi)
1.停駐車及電源(yuan)接入
1.通信箱體(ti)車到達指定區(qū)域後,脫離牽引(yǐn)車後拉上手刹(sha)
2.将4個支撐腿安(ān)裝于支撐臂上(shàng),展開支撐腿支(zhī)撐臂,并用插銷(xiāo)固定支撐臂位(wei)置
3.支撐腿下方(fāng)放置支撐墊塊(kuài),将支撐腿同步(bu)支撐車廂,使車(chē)廂車輪離地并(bing)保持車廂水平(píng)狀态即可
4.箱體(tǐ)車平穩後,進入(rù)桅杆艙将220V交流(liú)電源接入桅杆(gan)艙快速接頭,依(yī)次閉合總開關(guan)、照明空開、插座(zuo)空開💞,其他空開(kāi)👉處于斷開狀态(tai)
2.桅杆升降
1.
打開(kāi)桅杆艙天窗,檢(jiǎn)查桅杆一周是(shì)否有異物,防止(zhi)升降過程碰撞(zhuàng)
2.
确認天線和微(wei)波等裝置正确(què)安裝
3.将所有抗(kàng)風拉繩與管子(zi)連接好
4.接入空(kōng)壓機,升降杆按(an)要求逐漸升起(qi)至預定高度🔅盤(pán)繞鋼索牽引式(shì)的饋線機,保證(zhèng)同步送線
5.到達(da)預訂高度後,将(jiang)所有抗風繩拉(la)緊 、固定,能适應(yīng)8級強風環境
3.設(she)備送電投用
1.
桅(wéi)杆升起後,将設(she)備艙的饋線、艙(cāng)外視頻監控網(wǎng)線🌂、天線監控線(xian)穿至設備艙連(lián)接,天線監控線(xiàn)接入三網競對(dui)測♌試儀
2.啓動開(kai)關電源和動環(huán)系統設備,檢查(chá)開關電源輸出(chu)電壓是否正常(chang)
3.開關電源啓動(dong)後依次将通訊(xun)設備空開閉合(hé)送電,閉合電池(chi)組開關
空開閉(bi)合送電,設備投(tou)用,
實現三步快(kuài)速開站
4.AI智能管(guan)理平台
采用B/S架(jia)構的通信箱體(tǐ)車AI管理平台,借(jie)助于大數據和(he)人工智能安全(quan)感知建模分析(xī)算法
(監控頁面(miàn))
可實現對所有(yǒu)箱體車的GIS定位(wei)、通信網絡及設(shè)備監測、動力環(huán)♈境監控形成“威(wei)脅發現、态勢感(gan)知、即時預🍓警、溯(sù)源處置”的㊙️核心(xin)能力👣,建立起多(duō)層次、多維度的(de)動态預維護管(guǎn)理平台,增強運(yun)營商對通信網(wang)絡的🎯全天候、全(quán)方位的态勢感(gǎn)知能✊力
(車輛曆(li)史記錄)
智能平(ping)台管理記錄所(suo)有車輛的曆史(shi)運行情況,可及(ji)時了解其曆史(shǐ)出勤情況,和告(gào)警信息及監控(kòng)性能變🔴化情況(kuàng),形成大數據運(yùn)維管理。
結 語
FMCT系(xì)列流動式通信(xìn)箱體車可作爲(wèi)“能力緩沖層”來(lai)快速解決✂️網絡(luò)弱覆蓋及容量(liàng)問題,是應急通(tong)信保障🐕的重要(yao)補充。同時,相較(jiao)于傳統應急保(bǎo)障設備,通過增(zēng)加箱體車自身(shen)的智💔能巡檢及(ji)應急供電保障(zhang)能力,極大的提(ti)升通信箱體車(chē)的适應與自維(wéi)護能力,助力應(ying)急通信網絡保(bao)障工作高效有(yǒu)序開展。