背 景
對(dui)于新能源車來(lai)說,續航裏程是(shì)衡量其價值的(de)重要标準。锂離(li)子動力電池作(zuò)爲新能源汽車(chē)關鍵的核心組(zu)件,直接影響新(xīn)能源汽車的性(xìng)能,包括新能源(yuán)汽車的續航裏(lǐ)程、安全性、使用(yong)壽命☁️、充電時間(jiān)和高低溫适應(ying)性等。
目前,因日(rì)常使用不當或(huo)缺乏維護導緻(zhi)動力電池㊙️續航(háng)裏程☔下降成爲(wei)新能源汽車的(de)售後維護中面(miàn)臨的主要問題(tí)。
福光電子爲新(xin)能源汽車锂電(dian)池包售後維護(hu)提供快速♊解決(jue)方案,通過準确(què)評估電池SOH (健康(kāng)狀态),匹配替換(huàn)🙇♀️模組,失效模組(zǔ)均衡等方式,實(shi)現售後維修中(zhong)💃🏻的锂電池包的(de)快速修複。
售後(hòu)維修中锂電包(bāo)快速修複
解決(jue)方案
通過深度(dù)放電,确定維保(bao)電池SOH
驗證替換(huan)模組SOC,保證模組(zu)間均衡
失效模(mó)組均衡修護,消(xiao)除電芯不均衡(héng)
Part 1
準确評估電池(chi)SOH *,明确故障原因(yin)
當售後中心收(shōu)到最終客戶投(tou)訴低續航能力(lì)的電池組時,首(shǒu)先要做的是檢(jian)測電池的SOH,因爲(wei)這樣可以排除(chu)其他原因造成(cheng)🍓的車輛異常,以(yǐ)幫助确定電池(chí)是否爲🈲真正的(de)😘故障點。
FGCD模組充(chong)放電一體機首(shǒu)先需要對待測(cè)電池模組進行(háng)一次完全的充(chōng)電,以确保電池(chí)處于充滿狀态(tai)。
完成充電後,自(zì)動轉入模組放(fàng)電,通過深度放(fàng)電确定被測模(mó)🌈組SOH,通過BMS系統協(xie)議,FGCD可讀取所有(you)模組和單芯的(de)數據。
注*1:SOH:state of health, 電池健(jian)康度,可以理解(jiě)爲電池當前的(de)容量與出廠容(róng)量的百分比
Part 2
驗(yan)證替換模組SOC*,保(bǎo)證組間均衡
爲(wèi)實現快速維修(xiu),售後中心可直(zhi)接使用在庫備(bei)用♌模組更🚩換故(gu)障模組,更換模(mo)組前,需要檢測(cè)更換模組的SOC。
使(shi)用FGCD模組充放電(diàn)一體機給備用(yòng)模組放充電,以(yǐ)保證替換模組(zǔ)SOC與其他模組相(xiàng)匹配,通過BMU協議(yì)FGCD可讀取👄所有單(dān)芯數據👌。
注*2:SOC:state of charge, 荷電(diàn)狀态,可以理解(jiě)爲電池剩餘電(dian)量百分比
Part 3
部分(fen)模組*均衡修護(hu),電芯電壓均衡(heng)
售後中心需要(yào)對更換下來的(de)失效模組進行(háng)處理,有部分模(mó)組🙇🏻是由于單芯(xīn)不平衡造成的(de)可以通過LIFG均衡(héng)儀進行均衡修(xiū)複,使用電池模(mo)組中現有連接(jiē)每個單芯的線(xiàn)路,對電📞壓高的(de)⛹🏻♀️電芯進👌行放電(diàn)、對電壓低的電(diàn)芯進行充電,達(da)到電壓一緻,消(xiao)除各單芯的不(bu)平衡。
雙向充放(fang)電同步均衡:均(jun1)衡效率2-3倍,解決(jue)電池假衰造成(cheng)的容量降低
鉗(qián)位電壓:到達目(mu)标值後以小電(dian)流繼續工作,防(fáng)止電壓回落
定(ding)向均衡:可指定(ding)任意單個或多(duo)個通道電芯獨(dú)立☀️工作
完成修(xiū)複後的模組可(kě)重新串接入電(diàn)池包或作爲🌍備(bèi)用模組應用于(yú)下次維修。
注*3:售(shou)後中心一般不(bú)處理非電芯不(bu)均衡的失效模(mo)組,此類問題涉(shè)及拆解模組和(he)更換單芯等,而(ér)模組💋内的電芯(xīn)通常是焊接在(zài)一起,如果手動(dòng)拆解焊接,重新(xin)焊接不當,可能(neng)會引發電🚶池熱(rè)失控。
Part 4
發回前放(fàng)電,保障安全運(yùn)輸
當售後中心(xīn)需要将修複好(hao)的電池組發回(hui)給用戶,爲了保(bao)障長途運輸的(de)安全,售後中心(xīn)需要先将電池(chi)組放到低電量(liang)。可通過FGCD模組充(chong)放電一體機再(zai)次進行放電,使(shi)其⭐滿足運輸安(ān)全标準。
End
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